出发
上个周末我也不知道去哪，家里领导想出去玩，看了一下北京周边，好像也没啥能去的地方，不过搜寻了一会，发现大同只要 2 小时高铁，有点意外，所以就坐了一次从没坐过的京张高铁。
高铁从清河站始发，终到大同南，其实如果不是这趟停很多站的车，快的可以 1 小时 40 分钟多点就到了。
打车去清河站的司机说，这个站去年才落成，有些路牌还不准，想起上次我路过清河，13 号线还走着临时铁轨，清河站这个位置还是一个大坑。当然啦，新冠疫情，似乎让时钟转得比以往要快一些，转眼两年多了，这个车站修好了，京张高铁也通了。这条为冬奥会打造的高铁，护栏都是运动的小人。清河站其实已经五环外了，不在地下走了，不知道下次有没有机会从北京北坐一次试试地下高铁。
周五华北天气非常好，新车新线路，一切都非常干净，加上窗外景色饱和度实在太高了，让我联想到几年前去日本关西旅行的时候，由于做过了站看到的日本农村的田园风光。
到达大同，天上还挂着一点晚霞，从大同南站出来，打车直奔市区，第一印象就是，这城市真新，几乎一切都是新建的。
后面的体验也印证了这一点，大同很多地方都被拆了重建，城市中心很多平房都拆掉了，盖成新楼房，市区里面还能看到很多拆掉不久的建筑瓦砾。周五入住酒店，然后出来吃饭，表示对消费水平表示惊奇，领导挑了一个面馆，装修十分精致，服务员统一着装，都是一身黑色，领导结账给我推送了一个刷卡通知，35 元，我问了一句，「你就点了一个面嘛？」，「不是啊，两个，你不吃嘛」…表示离开帝都不到 3 个小时，有点不适应。
Day 1
第二天的行程，第一站选择的事云岗石窟，从市中心打车 15 公里左右，花了 31 块。云冈石窟是北魏孝文帝时期开始修建的，和洛阳的龙门石窟、敦煌的莫高窟并称中国三大石窟。龙门石窟我还没去过，不过那个也是北魏孝文帝修的（可想而知人家多牛逼），比起莫高窟，在我眼中，我会觉得艺术价值要差一些，但也有很多牛逼的石刻技艺。在文物保护方面，我有点觉得做得远不如莫高窟到位，本来风化就不少了，但是感觉修缮做得不大好。值得一提的是，这里一样有清朝时期一些狗尾续貂的操作。网上图很多，这里就不放太多了。
因为是佛教胜地，所以外面还有一个寺庙，寺庙的建筑还是真材实料的木质结构，很有意思，屋檐上的风铃古色古香，之前就在日本看到，让我产生了一点错觉，又转而变成可惜，明明这里就是唐文化的发源地，但是保护得却没传到东瀛好。
景区门口吃个午饭，太咸了，吃都吃不下，就打车回城里了。大同的老城区，把古城墙完全重新修了，还弄了一个带状公园，内城的平房也是几乎全部拆了。我们从华严寺起，到法华寺终，由西往东走了一遍核心部分，下面是地图可以参考一下：
华严寺要 50 块门票，我们虽然没进去，但是围墙之外也看到了其斗拱精致，很是漂亮。我是有点想进去的，不过领导嫌贵，而且我们两个对寺庙没多大兴趣，就放弃了。
寺庙东侧是一个很大的商业区，做得很仿古，但是门可罗雀，也没多少店铺开着。
往西一点，走到了一个清真寺，很有特色，中西结合，但是好像没开门，也没进去。
然后就是四牌楼，一般般吧。
路过号称宇宙最大的九龙壁，比京城的还要大。
现在这个是新中国中央人民政府后挪过位置的，原来是代王府的门面。
九龙壁北边就是代王府了，这地方有意思了，简直就是个故宫复刻，就是大部分屋顶换成了蓝绿色，毕竟是「代」。这个地方现在免费参观，但是入口有点小，一不注意就错过了，还有免费讲解。代王府其实大部分都是现代拆了平房新建的，但是我觉得修得非常有诚意，因为很多现代建的古建筑，斗拱、柱子用的都是水泥了，这里用的都是木头。规制还是按照原来的原址修建的，之所以「代」王府都可以修这么大，是因为这是给朱元璋最宠爱的儿子的，明代刚刚开始，也没什么具体建制，所以基本是想修就修了这么大。
也不完全是蓝绿房顶的，有「承运殿」是黄色房顶的，像不像故宫？
景区太小众了，几乎没人，简直是小姐姐拍照片的好去处。
最后一站，去了法华寺，很干净，古色古香的寺庙
运气很好，还拍到了佛光。
总结一下，古城里头其实现在没多少生活气息，基本都拆得差不多了，建了一大半，但是游客很少。最有生活气息的居然还是最后看的法华寺了，因为里面的僧人都还在。就是，出门看到个兔肉店，天呐，在寺院门口开这个，佛祖知道嘛？
Day 2
这天的行程是悬空寺、北岳恒山。诶，你说我拖着任小姐上恒山，仪琳小师妹会吃醋躲着我不出来见我嘛？
悬空寺就在恒山下面，离大同还有七八十公里，本来想着报个团的，但是看了一下，这些一日游都是包含云冈石窟的，行程也真够赶的。然而后面我们发现，其实一天也是可以差不多搞定的（雾）。
睡醒吃过早饭走到租车的地方已经 9 点多快 10 点了，出城还堵了一小会，最后快 12 点钟到了浑源县吃午饭。县城到悬空寺就很近了，一小会就到了。悬空寺门票很便宜，上去寺庙要另外加 100，我们就在下面看了看，其实吧，停车场都可以看到了。
紧紧贴着岩壁建筑的，不过远远可以看到，其实现在已经不是木质结构了，早换成钢筋混凝土了。「壮观」两个字是李白题的字。换个角度，能看到真的很险峻：
悬空寺前面有一条河，现在水不大，上游围了一个水电站。
10 块钱停车费告诉我，我在悬空寺呆了 40 分钟，怪不得有些人直接停到了收费卡位前面的空地上。原路出来，进国道，开过恒山隧道，然后上恒山了。这条国道啊，被重车压得挺破的，恒山风景区就在国道边，停车场也是挺小的。恒山是五岳唯一的 AAAA 景区，另外四个都是 AAAAA，上去下来发现 AAAA 也是有点悬。
山脚的恒山派演武场（其实是这里是道观，恒山并没有尼姑庵）：
直接爬是可以的，就是这山还是蛮高的，你可以选择坐缆车，或者坐大巴。缆车到大半山腰，大巴到半山腰吧。下面这个照片，还有三分之一到顶，右边树梢叶子所指的位置就是景区门口（水库左边三角空地），中间看到一块空地，就是上山大巴车下车的地方。我们这次来，因为山西最近下雨比较多，山顶最上面不让上了，感觉强度还不如香山，爬山含下山一共花了两个多小时。
工具人在爬山。
康熙帝御笔
反正要是没啥期待，倒也还行吧。
别的
来山西嘛，还是看到煤矿的，就包括云冈石窟旁边，还是能看到煤矿和运煤的火车。这里是著名的「大秦铁路」的起点，大同-秦皇岛的煤炭专用重载铁路，运送了中国将近 20% 的煤炭，贡献将近 10% 的全国电力，也是上市股票。有传闻说，从大同到秦皇岛的火车，几乎不用消耗电力，甚至火车头机车刹车制动发的电可以导致电力消耗为负数。
黄土高原，也真的是邱壑纵横，动不动就一个大深坑，植被也不是很多，所以水土流失也是真的。
大同的消费非常低，感觉当地人收入也不高，但是能感觉得到当地政府倒是有钱得多，到处拆迁重建古建筑。想想也是啊，这里一个资源型城市，除了少数煤老板，很多矿都是政府的，普通人确实没什么特别的机会。政府这么拆啊建啊也可以理解，毕竟总有资源枯竭的一天，趁当下有钱，早投资搞点第三产业也是可持续发展的路子。
而对于北京的小伙伴，既然现在京张高铁通了，大同确实可以作为周末的一个旅行目的地，不算特别优秀，但是期待不高，体验一下也还可以，就着目前大同的消费水平而言，我甚至觉得玩出了点性价比。